Ak sa chcete k niečomu takému dopracovať ideálnym prostriedkom je zavážacia loďka. Zrejme mi dáte za pravdu, že loďky patria medzi zložitejšiu rybársku výstroj. O loďku sa treba starať: minimálne dobíjať akumulátory v loďke, dobíjať diaľkový ovládač.. Ale okrem toho si treba starostlivo prečítať alebo pozrieť spôsob ovládania. V krátkej recenzii sa pozrieme na najnovší model zavážacej loďky s GPS a sonarom Prisma 6. Už ako číslo naznačuje ide o šiestu generáciu lodiek. Prvý model lodiek bol uvedený na slovenský trh viac rokov dozadu. Odvtedy zavážacie lodky Prisma prešli vylepšeniami, aby sa čo najlepšie prispôsobili potrebám rybárov.
Zavážacia loďka Prisma 6 - zmeny oproti starším modelom
Motory:
Jedna z najväčších inovácií na zavážacej loďke PRISMA je v motoroch. Motory sú výkonným „srdcom“ loďky. Najdôležitejším parametrom je hlučnosť a spoľahlivosť. Už predchádzajúce verzie mali veľmi spoľahlivé motory, a preto vo verzii 6 vývojári vsadili na eliminovanie hlučnosti. Oproti starším modelom je to skutočne veľký krok vpred. Nové motory sú takmer úplne tiché pri kvalite, akú mali doteraz.
Nové, takmer bezhlučné motory
Batérie:
Batérie v modeli Prisma 6 zostali bez zmeny - rovanké ako v modeli 5, v ktorom došlo k zmene zapojenia akumulátorov zo sériového na výhodnejšie paralelné zapojenie. Už od modelu 5.5 je paralelné zapojenie akumulátorov ( oproti starším modelom, ktoré ich mali do série). Paralelné zapojenie akumulátorov je z hľadiska funkčnosti výhodnejšie ako sériové zapojenie.
Jeden akumulátor 6.0V je zložený z troch v sérii zapojených článkov s napätím 2,0V, t.j. v sérii zapojené 2 akumulátory a napätím 6,0V majú prakticky zapojených 6 článkov v sérii s napätím po 2,0V, spolu 12V. Naopak paralelné zapojenie dvoch akumulátorov s napätím 12,0V nám dá rovnaké napätie, t.j 12,0V, ale kapacity použitých akumulátorov sa sčítajú.
V čom je rozdiel? Pri paralelnom zapojení nám vychádza: 6 článkov v sérii + 6 článkov v sérii, a to celé paralelne, z toho jasne vyplýva, že ak jeden článok z niektorého akumulátora stratí funkčnosť, stále nám ostane k napájaniu lodičky napätie 12,0 V, ale s polovičnou kapacitou, pričom s lodičkou ešte môžeme určitý čas normálne jazdiť.Toto pri sériovom zapojení dvoch 6,0V akumulátorov neplatí.
Rozobratá zavážacia loďka Prisma 6
Takisto pri nabíjaní sa oba paralelné akumulátory nabijú na rovnaké napätie, ak sú rovnaké aj na rovnakú kapacitu čo pri sériovom nabíjaní, pokiaľ akumulátory nie sú rovnaké, neplatí. Jeden akumulátor, pokiaľ má malú kapacitu, má veľký vnútorný odpor, pri nabíjaní v sérii na ňom ostane väčšina nabíjacieho napätia a z toho dôvodu sa druhý (dobrý) akumulátor nenabije. Takže celá sada má po nabití - často rýchlom - veľmi malú kapacitu a malú výdrž jazdenia.
Uvediem príklad. Máme dve rovnaké reťaze , v jednej z nich je veľmi oslabené ohnivko. Spojíme ich za sebou - sériovo - a ťaháme. Prakticky nič nevydrží. Ak ich ale zapojíme vedľa seba – paralelne, reťaz vydrží podstatne vyššie namáhanie.
Z tohto dôvodu vidím v paralelnom zapojení akumulátorov najväčší prínos.
Externé nabíjanie:
Taktiež v externom nabíjaní sa nič nemení. Len pripomenieme, ako funguje nabíjanie batérii. Ak chceme nabiť akumulátory v lodičke, tieto nie je potrebné z lodičky vyberať. K nabíjačke je štandardne dodávaný tzv. Y káblik, pomocou ktorého akumulátory pohodlne nabijeme. Otvoríme kryty akumulátorov, rozpojíme konektory vnútri lodičky, zapojíme Y káblik a pohodlne nabíjame.
Magnety na otváranie komôr
Takéto nabíjanie má to aj ďalšiu výhodu. Pri otvorených krytoch akumulátorov nám počas nabíjania unikne prípadná vlhkosť z lodičky, ktorá sa počas používania na vode môže v lodičke vyskytnúť. Na odvetranie lodičky po ukončení lovu rybári veľmi často zabúdajú, resp. túto nutnosť prakticky neprevádzajú, čo spôsobuje vnútornú koróziu a často aj poškodenie elektroniky.
Výkonová elektronika
Výdrž lodičky:
kapacita akumulátorov v lodičke je 5,5Ah pri 2ks je to 11 000mAh
kapacita náhradných akumulátorov je 6,5Ah pri 2ks je to 13 000mAh
Takže, ak si niekto kúpi set, je to spolu 24 000mAh
Anténa zavážacej loďky
Model 6 je bez zmeny. Antény k lodičkám sa dodávajú pevné alebo kĺbové.
Kĺbová anténa sa dá zohnúť a v tejto polohe lodičku prepravovať. Počas častého ohýbania sa ohýbaný prívod k samotnej anténe môže časom prerušiť, anténa stratí funkčnosť, na krátku vzdialenosť sa táto závada neprejaví, s lodičkou vyjdeme na vodu, lodička s ovládačom po niekoľkých metroch stratí spojenie a ak sme zabudli si dať na pozíciu č.1 GPS bod pred nami, lodička ostane na vode a máme zrazu veľký problém. Pevnú anténu síce musíme odskrutkovať, ale táto je prakticky nezničiteľná a uvedený problém so stratou lodičky nehrozí. Anténa je oproti starším modelom kratšia, menej „vystupuje z obrysu“ a teda je menšia pravdepodobnosť poškodenia.
GPS, kompas a riadiaca elektronika
Diaľkové ovládanie:
Aj na tomto zariadení vývoj nezaspal. Oproti predchádzajúcim modelom zmeny nastali aj na diaľkovom ovládaní. Zmena je v tlačidlách, sú trochu inak konštrukčne riešené, čo prispelo k lepšiemu „stláčaniu“, teda k ovládaniu lodičky. Potom anténa je zabudovaná, teda hrozí menšie riziko poškodenia. Pribudol aj počet uložených miest GPS z 9 na 31.
Ostatné funkcie, ktoré už boli:
- lepšia stabilizácia plavby - plavba po priamke - pri navigovaní s GPS
Sonda sonaru
Okrem toho na diaľkovom ovládaní je:
- 31 GPS bodov na uloženie (jedna z toho je pre autom. návrat, takže zostáva 30)
- zobrazenie aktuálnej GPS pozície a GPS pozície uložených bodov
- intenzita signálu
- stav akumulátora loďky aj ovládača
- zobrazenie sonaru s hĺlbkou, teplotou a rybami
- podsvietenie pre nočnú prevádzku
- zobrazenie zapnutých/vypnutých svetieľ na loďke
- stav komôr ( či sú otvorené)
- stav klipov na vyvážanie montáži
- zobrazenie smeru lodky
- počet zameraných satelitov
|
Prisma 6 základné parametre
|
Záver:
Je vidno, že vývoj zavážacej loďky nezaspal a napreduje vpred. Každá novšia verzia prináša vylepšenia, ktoré rybári ocenia. Loďka PRISMA sa vyznačuje veľkou spoľahlivosťou a k tomu úpravy na verziu 6, hlavne tiché motory a vylepšenia na diaľkovom ovládaní prispejú ešte k lepšiemu komfortu pri jej používaní.Všetky zmeny aplikované na loďke sú zamerané na spoľahlivosť, jednoduchšie ovládanie a jednoduchšiu údržbu. Myslím že aj dobrá vec je, že každá loďka pred predajom je odskúšaná, teda máte istotu že dostávate plne funkčný výrobok.
Autor: Jozef Kutný
Pohľad do vnútra loďky
V tieniacom puzdre prijímacia a riadacia elektronika
Vrchná časť loďky
